康（kāng）明斯KTA19－G2型柴油機的使用

1、燃油、機油及冷卻（què）水

燃（rán）油必須清潔， 在使用前須經過燃油泵的（de）燃油濾清（qīng）器和柴油機上專用燃油濾清器進行過濾。燃油（yóu）濾清器主要作用是濾掉燃油的雜質，延長柴油機（jī）的使用壽命（mìng）。濾清器為罐形結（jié）構，濾芯和殼體裝在一起（qǐ）。在保（bǎo）養時，根據柴油機維修保養手冊（cè）的規定（dìng）周期來更換。

機油（yóu）由油底殼上的加油口進入（rù）， 柴油機的機油需經機油濾清器和機油旁通（tōng）濾清（qīng）器進行過濾，罐形濾清器要定期更換。

柴油機的冷卻水（shuǐ）要用軟化（huà）的自來水，並添加防腐劑（jì），以（yǐ）免產生腐蝕作用和形成水垢。進入（rù）柴油機的的水必須經水濾清器過濾，它能（néng）控製水（shuǐ）的酸堿度。過濾器要定期更換。冷卻水中要定期加入（rù）DCA 防腐劑，減小柴油機穴蝕（shí），延長柴油機的使用壽命。

2、柴油機（jī）的起動

（1）常溫起動：常溫起動是指環境溫度高於5℃時的起動，起動前（qián）應先檢查柴油機各部分及（jí）附（fù）屬裝置（zhì）是否在正（zhèng）常位置。柴油（yóu）機的起動可（kě）在配（pèi）電室內進行（háng），起動順序為：

① 首先接通兩組蓄電池，觀察直（zhí）流48V 和24V 電源（yuán）的電壓表，電壓指示是否正常；合上7FK1、7FK2 開關，按下（xià）試鈴按鈕，檢查配電盤內警笛響否（fǒu）；並觀察柴油機（jī）的停車電磁閥1－FSV、2－FSV、3－FSV 動作（zuò）是否正（zhèng）常，並將配（pèi）電箱電鎖（suǒ）1－DS、2－DS、3－DS 接通。若蓄電池電壓（yā）較低時應（yīng）予以充電後（hòu）再起動。

② 將（jiāng）柴（chái）油機配（pèi）電箱起動開（kāi）關推至起動位，同時（shí）按下盤麵上的（de）起動按鈕，使柴油機起動。

先在怠速起動位（轉速約650r/min）運行3~5 分鍾，同時觀察控製屏上的水溫表、油溫表、油壓表指示燈，當水溫表、油溫表、油壓表指（zhǐ）示燈指示正常後，將（jiāng）起動開關（guān）扳至運轉（zhuǎn）位，轉速提（tí）高至1500r／min，然後將電鎖關閉。

③ 柴油機發電機供電後，將轉換開關4HK2 分別控製交流接觸器（qì）4JLC6、4JLC8 接通（tōng），以便（biàn）控製柴油機所（suǒ）帶的充（chōng）電發電機1－AL 、2－AL 、3－A L 向24V 起動蓄電池7XDC 充電。起動電（diàn）池要（yào）經常充電（diàn），確保柴油機順（shùn）利起動。

④ 柴油（yóu）機起動時， 起動電機連續運轉不（bú）能超過15 秒鍾。如果不能起（qǐ）動， 為保護起動蓄電池不致過度（dù）放電和（hé）起動電機（jī）不致過熱，應關掉電鎖停止起動並檢查起動控製回路和柴油機的供油回路。若檢查確認無故障的情況下，再（zài）進（jìn）行第二次起動。如果連續起動三次都不成功，應（yīng）查

明原因。

（2）低溫起動：低溫時，需對機組進行預熱，隻（zhī）有（yǒu）當（dāng）環境（jìng）溫度大於10℃以上時方可啟動柴油機。

3、柴油機運轉

（1）柴油機由（yóu）怠速650r／min，增加到1500r／min，柴油機冷卻水的出（chū）水溫度高於（yú）40 ℃，機油油壓大（dà）於300KPa，才允許進行負載運行。

（2）柴油（yóu）機由空載加至滿載， 在各種負荷情況（kuàng）下， 轉速變化較小， 一般保持（chí）在1485~1515r／min 範圍內。若速度變化（huà）超過上述值（zhí），可打開柴油機控（kòng）製（zhì）箱，調其內部（bù）微調（diào）電位器。發（fā）電機的頻（pín）率應保持（chí）在50± 0.5Hz，其頻率能在0~5％內任意調整。該機采用（yòng）電子調（diào）頻器。

（3）柴油機運轉中的注意事項

在柴油機負荷運轉期間必須注意冷卻水水溫和機油壓力表（biǎo）的指示，若沒有油壓顯示應立即停機（jī）。各指示表讀數應在規定的（de）範圍內，當油、水溫度超過設定值（zhí）時（shí）能自（zì）動（dòng）報警（jǐng）（報警燈亮，電笛響）並（bìng）自動停機。柴油機正常工作時， 水溫應在70~95 ℃範圍內，機油（yóu）溫度應在82~107℃範圍內，額（é）定轉速時機油壓力應在352~497KPa 範圍內，怠（dài）速運轉時機油壓力應在1.05KPa 左右。在柴油機進水管外安裝測溫包， 其頂部設有（yǒu）水溫繼電器（設定溫度為（wéi）90℃），當溫度達90℃以上（shàng）時溫度繼電器動作，配電盤上的高水溫報警（jǐng）器報警，報警燈亮，電笛（dí）響。

柴油機的冷卻水出水管上裝（zhuāng）有兩隻水溫（wēn）繼電器，一隻設定溫度為85℃；一隻設定溫度為65℃。當冷卻風扇（shàn）工況選擇開關置於“自動位”時，出水溫（wēn）度達到85℃左右，冷（lěng）卻風扇自動投入運轉。如達到自控溫（wēn）度而冷卻風扇（shàn）不運轉，可將選擇開關置於“手動（dòng）位（wèi）” ，使冷卻風扇投入（rù）運（yùn）轉，並（bìng）注意冷卻風扇的轉向，應（yīng）為向車外排風。如冷卻風扇（shàn）仍不轉動，則可能是冷卻風扇的電氣回路有故障， 應立即將機組（zǔ）卸載後降速， 停機檢查故障原因， 排除故障後（hòu）方可再次起動供電。

當冷卻風扇在“自動位” ，柴油（yóu）機冷卻水（shuǐ）的出水（shuǐ）溫度（dù）下降到65℃時，風扇（shàn）應停止運轉，使柴油（yóu）機的的冷卻（què）水溫度保持（chí）在65~85℃範圍內工作。柴油機出（chū）水溫度最高不允許超過90℃，油底殼內的最高溫度不允許超過95℃。在額定轉速下機油壓力若低於0.816KPa 柴油機的油壓（yā）傳感器發出信號，使（shǐ）低油壓報警器（qì）報警（報警紅燈亮．電笛響） ，使（shǐ）柴油（yóu）機自動停機。此時應檢查並排除故障後方可繼續（xù）起動柴油機組供電運行。

4、柴油機停機（jī）

（1）柴油機停車前應卸掉負（fù）載， 然後使（shǐ）轉速由運（yùn）轉位降至怠速位， 使（shǐ）冷卻水溫和油溫降至75℃以下，方可停機。

（2）無特殊情況時， 不（bú）允許突然停機， 以免出現柴油機過熱和增（zēng）壓器軸承處於高（gāo）溫缺油狀態，而造（zào）成（chéng）柴油機過（guò）熱抱（bào）軸或燒（shāo）損。

（3）柴油機運轉（zhuǎn）中，如增（zēng）壓器或其它機件出現異（yì）響，或機（jī）油壓（yā）力突然降（jiàng）低時，應立即停機檢查，可能是機件鬆動或（huò）潤滑係統出現故障。

5、注意事項（xiàng）

（1）更換機油時，機（jī）油濾清器應同時更換。柴油機長期停放後，也要及（jí）時更換（huàn）新（xīn）機油。更換機（jī）油應趁柴油機（jī）處於（yú）熱狀態時（shí）將（jiāng）機（jī）油由油底殼的出油（yóu）口放出（chū），即柴油機停機後馬上進行機油更換。不同型號的機油不能混用。

（2）當增壓器拆裝後或柴油（yóu）機（jī）停放一周後， 柴油機起動前須在增壓器（qì）中間體的油室內注（zhù）以（yǐ）適量相同型號的機油。

（3）柴油機起動後， 應觀察各壓力表是否有指示， 觀察（chá）潤滑係統及燃油係統（tǒng）是否有漏（lòu）油或堵塞現象。

（4）新造出廠的（de）柴油發電（diàn）機組所用的是（shì）新柴油機，在最（zuì）初運轉時，應降低（dī）負載使用（不超過額定功率的（de）80％）以改善柴油機的磨合情況，提高使（shǐ）用壽命（mìng）。

（5）由於（yú）發電車采用溫水取暖裝置，可使車內溫度保持在10℃左右，因（yīn）此柴油機在外（wài）溫較低（dī）時亦可順利起動。若車外環境溫度（dù）低於（yú）0℃，並且發（fā）電機組停機時間較長，要注意車上水管和散熱（rè）器（qì）內（nèi）的防凍；如果燃油爐熄（xī）滅不供暖時，要（yào）將柴油機的冷卻水排淨，機體上的（de）放水閥也要打開，將機體內的水排淨。

（6）柴油（yóu）機的正常保養及（jí）故障處理應按康明斯柴油機（jī）使用保養手冊所規定的要求進行。

（7）因機房地板下設有電線槽，柴油機放水、放油（yóu）不允許（xǔ）淌在地板上，應（yīng）放在接水或（huò）接油盤內。對（duì）溢到地板上（shàng）的油或（huò）水要及（jí）時擦淨，不許流入鐵地板內。